【再掲】2050年代を見据えた福岡のグランドデザイン構想（27）～新福岡空港島（案）配置のオリジナル検討（2）

C&C21研究会　理事　下川 弘 氏

　前回述べたように新福岡空港島の候補地の検討については、志賀島から相島・福津までの玄界灘一帯にメッシュをかけ、そこにさらに条件を重ねて絞り込んでいくことにする。

＜条件1：平均水深25m以浅＞

結果：1,908ケース　→　53メッシュ1,880ケース

↓

＜条件2：最低限の制限表面　「進入」＋「延長」＋「水平」＞

結果：1,880ケース　→　48メッシュ1,033ケース

↓

＜条件3：最低限のウィンドカバレッジ95％以上＞

結果：1,033ケース　→　48メッシュ957ケース

↓

＜条件4：望ましいウィンドカバレッジ99％以上＞

結果：957ケース　→　32メッシュ408ケース

↓

＜条件5：望ましい制限表面確保　「進入」＋「延長」＋「水平」＞

結果：408ケース　→　9メッシュ36ケース

↓

＜条件6：騒音影響範囲が小さい方位を抽出＞

結果：36ケース　→　7メッシュ26ケース（13方位）

　こうしてそれぞれの条件を厳しくしていくと、当初は53メッシュ1,908ケースあった候補地が、最終的には7メッシュ26ケース（13方位）に絞り込まれていく。

　結果として、志賀島と相島との間、海の中道の沖合あたりの場所が最適ということがわかるだろう。

　これに当時検討されていた空港島（クロースパラレル）を落とし込み、騒音コンターを重ねた比較図が下記の通り。さらに最適な空港の方角が絞られてくるのがわかる。

（つづく）

＜プロフィール＞
下川　弘（しもかわ・ひろし）
1961年生まれ、福岡県出身。熊本大学大学院工学研究科建築学専攻修士課程を修了後、87年4月に（株）間組（現・（株）安藤・間）に入社。建築設計第一部や技術本部、総合企画本部企画部などを経て、99年1月には九州支店営業部に配属。その後、建築営業本部やベトナム現地法人、本社土木事業本部営業部長などを経て、2020年9月から九州支店建築営業部営業部長を務める。社外では99年9月からC&C21研究会事務局長（21年8月から理事）を務めるほか、体験活動協会FEA理事、（一社）日本プロジェクト産業協議会の国土・未来プロジェクト研究会幹事、（一社）防災教育指導協会顧問など数々の要職に就いている。