2019年5月29日 11:34
報告書のアンケート結果では、当時大阪湾内にいた28隻中17隻が単錨泊だったという結果が出ていますが、これは各船の船長が、双錨泊を用いることによるデメリット、リスクがあるということを知っていたからという側面もあると思います。
2019年5月28日 11:18
今回の報告書では、事故調査委員会が定める4段階の表現のうち、おもに3番目の「考えられる」もしくは4番目の「可能性が考えられる」という、断定の度合いが弱い表現が多く使われております。そういった観点でこの報告書を読むと、事故調査委員会も事故の原因を断定はしていないのだと、私は捉えています。
2019年5月27日 07:00
衝突事故の原因として挙げられた、主機を使用して圧流が止まったとしてジョイスティックをホバーの位置に「し続けた」のは、はたしてどのくらいの時間だったのか。
2019年5月26日 07:00
事故直後の一部報道では、宝運丸の走錨時、海上保安庁が2度にわたって警告を発したと報じている。
2019年5月25日 07:00
運輸安全委員会のHP下部には、参考というかたちで掲載され、報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語について以下のように定義されている。
2019年5月24日 16:55
2018年9月4日に近畿地方を通過した台風21号。「想定外」ともいえる暴風により、近畿地方を中心に大きな被害をもたらし、関西国際空港とりんくうタウンを結ぶ関空連絡橋には、油タンカー宝運丸が衝突。一時、約8,000人が関空内に閉じ込められる事態となった。
2019年1月11日 13:15
海上保安庁は2018年12月28日に開催された第3回検討会で、2018年9月4日に発生した関空連絡橋衝突事故について、再…
2018年12月21日 19:06
国交省運輸安全委員会は9月20日、HP上で関空連絡橋衝突事故の調査経過報告を発表。また同日には「非常に強い台風時の走錨に…
2018年12月20日 18:57
9月4日に近畿地方を襲った台風21号による暴風の影響により、日之出海運（株）（福岡市博多区）が所有するタンカー「宝運丸」…
2018年10月19日 16:07
9月4日に近畿地方を襲った台風21号による暴風の影響で、関空連絡橋に衝突したタンカー「宝運丸」を所有する日之出海運（福岡…
2018年10月4日 07:04
――事故当時の状況は。清水公式発表では最大瞬間風速58.1mと言われていますが海上はもっと強く吹いており、宝運丸に設置さ…
2018年10月3日 11:04
9月4日に近畿地方を通過し、大きな被害をもたらした台風21号。大阪府の泉州沖につくられた海上空港・関西国際空港（関空）も…
