「JR九州」の検索結果

【ラスト50kmの攻防(27)】未整備の新鳥栖-武雄温泉間に低速FGТは可能か(後)
【ラスト50kmの攻防(27)】未整備の新鳥栖-武雄温泉間に低速FGТは可能か(後)
低速FGТ協議をめぐる川島雄一郎幹線鉄道課長と山下宗人地域交流部長がせめぎ合う中、口を挟んだ高塚明地域交流部副部長現の発言で流れが決まった
九州をひとつの塊としてネットワーク化、Qから始まる「九州ワークスタイル」
九州をひとつの塊としてネットワーク化、Qから始まる「九州ワークスタイル」
今年6月にJR博多シティにオープンしたコワーキングスペース「Co-working&Co-learning Space Q」では10月7日、開業100日記念イベントとして、トークセッションを開催...
【ラスト50kmの攻防(27)】未整備の新鳥栖-武雄温泉間に低速FGТは可能か(前)
【ラスト50kmの攻防(27)】未整備の新鳥栖-武雄温泉間に低速FGТは可能か(前)
来秋の西九州新幹線武雄温泉~長崎間の開業まで1年を切った。ここにきて佐賀県は、新鳥栖~武雄温泉間に時速200kmの低速FGТの投入を提案した
筑紫口の再開発ビル、博多コネクティッドで11階建が12階建へ
筑紫口の再開発ビル、博多コネクティッドで11階建が12階建へ
JR九州など3社は、福岡東総合庁舎跡地に開発するオフィスビルの計画概要を更新し、あらたに発表した...
不正会計から6年、東芝はやっぱり解体!~西室泰三と西田厚聰「東芝を潰したA級戦犯」(前)
不正会計から6年、東芝はやっぱり解体!~西室泰三と西田厚聰「東芝を潰したA級戦犯」(前)
日本人は、不幸なことを連想させる言葉を他の言葉に置き換えることをお家芸とする。東芝はこの麗しき日本文化を踏襲した。「東芝は解体ではなく進化」だという...
六本松をイルミネーションで彩る~六本の煌めき開催へ
六本松をイルミネーションで彩る~六本の煌めき開催へ
福岡市地下鉄七隈線「六本松」駅至近の複合施設、六本松421と、国道202号線沿いのマンション、MJR六本松前でイルミネーションを点灯する...
「博多」と「天神」の周縁、21年基準地価で上昇率上位に(後)
「博多」と「天神」の周縁、21年基準地価で上昇率上位に(後)
4位となった「中央区舞鶴1-4-30」(舞鶴パークビル)は、長浜公園の西側にある7階建のオフィスビル。福岡市地下鉄・天神駅から徒歩11分、同・赤坂駅からは徒歩7分...
西九州新幹線嬉野温泉駅前に「道の駅」と一体の宿泊特化型ホテルが進出
西九州新幹線嬉野温泉駅前に「道の駅」と一体の宿泊特化型ホテルが進出
21年秋に開業する西九州新幹線嬉野温駅前に計画中の「道の駅」の一角に、積水ハウスとマリオットインターナショナルが手がける宿泊特化型ホテルが進出する...
NowPrinting...
債務超過拡大
JR九州傘下のベーカリーチェーン(株)トランドールは、2021年3月期に3億円を超える最終赤字を計上。債務超過額は3億4…
【唐津街道中膝栗毛/前編】開発の波に呑まれ、往時の面影はわずか 唐津~博多の旧宿場町
【唐津街道中膝栗毛/前編】開発の波に呑まれ、往時の面影はわずか 唐津~博多の旧宿場町
かつての九州は、関門海峡という海によって隔てられている地勢的な理由から、中央政府が置かれていた本州に向かっての人の往来や物品の運搬などは海路をたどることが多く...
地場ドラッグストア4社前期業績、明暗別れる 大手攻勢、厳しさ増す経営環境
地場ドラッグストア4社前期業績、明暗別れる 大手攻勢、厳しさ増す経営環境
九州地場ドラッグストア4社の2020年度決算は、大賀薬局が増収・最終赤字、サンキュードラッグが増収減益、新生堂薬局が増収・大幅増益と明暗が別れた...
【IR福岡誘致開発特別連載61】IR長崎、県の年間収入310億円は“取らぬ狸…”
【IR福岡誘致開発特別連載61】IR長崎、県の年間収入310億円は“取らぬ狸…”
21日の定例長崎県議会で自民党議員の一般質問を受け、長崎県はIR開業後に事業者が県に納めるカジノ粗利益の15%と日本人のカジノ入場料を合わせて、年間310億円の収入が見込まれると回答した...
【11/7~】JR九州が「西九州新幹線スペシャルウォーク」開催 レールウォークや駅舎見学も
【11/7~】JR九州が「西九州新幹線スペシャルウォーク」開催 レールウォークや駅舎見学も
2022年秋の西九州新幹線武雄温泉―長崎間の開業を前に、JR九州は新幹線のレールウォークや駅舎見学を組み込んだ「西九州新幹線スペシャルウォーク」を諫早駅を皮切りに、順次開催する...
西九州新幹線武雄温泉-長崎間のレール敷設工事が終了
西九州新幹線武雄温泉-長崎間のレール敷設工事が終了
来秋の開業が見込まれる西九州新幹線武雄温泉-長崎間の長崎駅構内で、9月4日に最後のレール敷設工事が完了、全線のレールが1本につながった...
【IR福岡誘致開発特別連載56】IR長崎、ハウステンボス倒産危機の失敗を繰り返すな
【IR福岡誘致開発特別連載56】IR長崎、ハウステンボス倒産危機の失敗を繰り返すな
長崎県は8月30日、RFP(事業者選定)に関わる入札時の問題を抱えたまま、欧州のカジノ・オーストリア・インターナショナル・ジャパンとのIR基本協定契約の締結を強行した...
「決して夢物語ではない」――県の調査で接続実現に向けて大きな一歩
「決して夢物語ではない」――県の調査で接続実現に向けて大きな一歩
『本期成会は、福岡市地下鉄福岡空港駅とJR九州長者原駅の接続促進を図ることを目的に設立されたもので、糟屋地区の6町と、筑豊地区の2市3町の計2市9町で組織されています...
JR九州と佐賀・長崎鉄道管理センター、並行在来線の「上下分離」手続き開始
JR九州と佐賀・長崎鉄道管理センター、並行在来線の「上下分離」手続き開始
2022年秋の西九州新幹線開業に合わせ、長崎本線肥前山口―諫早間を「上下分離」するため、JR九州と佐賀・長崎鉄道管理センターは8月31日、鉄道事業法に基づき九州運輸局に許可を申請した...
【再掲】2050年代を見据えた福岡のグランドデザイン構想(31)~新福岡空港島(案)への鉄軌道「新空港アクセスライン」の検討
【再掲】2050年代を見据えた福岡のグランドデザイン構想(31)~新福岡空港島(案)への鉄軌道「新空港アクセスライン」の検討
新福岡空港への鉄軌道の乗り入れを考える場合は、やはり博多駅からのアクセスということになるだろう。博多駅には福岡市地下鉄も乗り入れているため、大深度地下を利用したトンネルとしたほうが...
自然災害の発生と被災した九州の鉄道の復旧(後)
自然災害の発生と被災した九州の鉄道の復旧(後)
JR九州に関しては、肥薩線が被災する以前の2017年7月5日にも、日田彦山線の添田~夜明間が集中豪雨により、63カ所が被災した。これだけ被害が甚大になれば、復旧には約80億円も要する...
自然災害の発生と被災した九州の鉄道の復旧(前)
自然災害の発生と被災した九州の鉄道の復旧(前)
鉄道事業者にとって、自然災害による被害は、会社の存続に関わる重要な出来事になる...