「JR九州」の検索結果

JR九州中間決算、純利益は中間期で過去最高約280億円
JR九州中間決算、純利益は中間期で過去最高約280億円
 九州旅客鉄道(株)(本社:福岡市博多区、古宮洋二代表)は7日、2024年3月期の連結中間決算(第2四半期決算)を発表した。
鉄道インフラの老朽化と今後の課題(前)
鉄道インフラの老朽化と今後の課題(前)
 九州のローカル鉄道で、老朽化した線路などインフラの維持管理が課題になっている。これは日本全国で共通して見られる問題でもある。
【SIC】輸送人員やや回復も、3期ぶり最終赤字
【SIC】輸送人員やや回復も、3期ぶり最終赤字
企業マル秘情報
23年地価調査のポイント、博多・天神・西鉄沿線・郊外(3)
23年地価調査のポイント、博多・天神・西鉄沿線・郊外(3)
 JR博多駅の博多口方面の旧博多部とは反対側、筑紫口側でも地価の上昇は顕著となっている。
リファレンスが博多駅前4丁目のマンション取得
リファレンスが博多駅前4丁目のマンション取得
 (株)リファレンス(福岡市博多区)が博多駅の南側、博多駅前4丁目の5階建マンションを取得していたことがわかった。
【クローズアップ】温泉地・由布院で脅かされる住民の生活 背景にある歪んだ観光産業優先の政策
【クローズアップ】温泉地・由布院で脅かされる住民の生活 背景にある歪んだ観光産業優先の政策
 全国に知られる温泉地・由布院。同地を代表する老舗高級旅館「玉の湯」と由布市役所は長年、住民所有とされてきた水路に浄化槽処理水を流す計画を進めており、地元住民の反対を無視するかたちで強行しようとしている。
【トップインタビュー 】娯楽性と快適性を高めた新型船を導入 飛行機とは異なる土俵に移行
【トップインタビュー 】娯楽性と快適性を高めた新型船を導入 飛行機とは異なる土俵に移行
 日本で唯一、国際航路を高速船で結ぶ事業を展開するJR九州高速船(株)。今年7月に代表取締役社長に就任した田中渉氏に話を聞いた。
鉄道インフラの老朽化と今後の課題(後)
鉄道インフラの老朽化と今後の課題(後)
 前回提案した以下の4つについて解説しよう。
鉄道インフラの老朽化と今後の課題(中)
鉄道インフラの老朽化と今後の課題(中)
 「公有民営」の上下分離経営を実施しただけでは、利用者は増えない。利用者を増やすには、サービス改善が必要であり、鉄道事業者がインフラの維持管理に要した費用を、サービス改善に回さなければならない。
【クローズアップ】ホテル開業ラッシュが続く福岡・九州 今後問われる地域の魅力づくり
【クローズアップ】ホテル開業ラッシュが続く福岡・九州 今後問われる地域の魅力づくり
 外資系高級ホテルを含め、今、宿泊施設の開業が福岡・九州で相次いでいる。
鉄道インフラの老朽化と今後の課題(前)
鉄道インフラの老朽化と今後の課題(前)
 10月1日から地域公共交通活性化再生法が改正され、「鉄道事業再構築協議会」の創設が可能となり、国も従来以上に鉄道事業の存続・活性化に関わるようになった。
IR整備の問題点と今後の展望(後)
IR整備の問題点と今後の展望(後)
 政府は2021年10月から2022年4月まで、IRの区域整備計画の申請を受け付けた。現在、IRの整備計画を提出したのは、大阪府・大阪市、長崎県の2地域のみである。
老舗温泉旅館「玉の湯」と由布市行政による住民いじめ
老舗温泉旅館「玉の湯」と由布市行政による住民いじめ
 全国に知られる温泉地・由布院。同地を代表する老舗高級旅館「玉の湯」と由布市役所が、地元住民の意向を無視して、長年、住民所有とされてきた水路に排水を流すための工事計画を進めている。
【10/6】博多駅に新たな食の名所、全国初や九州初が勢ぞろい
【10/6】博多駅に新たな食の名所、全国初や九州初が勢ぞろい
 福岡・九州の玄関口、JR博多駅構内に、いよいよ明日6日(金)、新たな食の名所「いっぴん西通り」がオープンする。場所は、筑紫口側にある博多デイトスのいっぴん通り内。
【由布市問題(1)】老舗温泉旅館玉の湯と由布市行政による住民いじめ(1)
【由布市問題(1)】老舗温泉旅館玉の湯と由布市行政による住民いじめ(1)
 全国に知られる温泉地・由布院。同地を代表する老舗高級旅館「玉の湯」と由布市役所が、地元住民の意向を無視して、長年、住民所有とされてきた水路に排水を流すための工事計画を進めている。
日田彦山線を転用したBRTひこぼしライン(後)
日田彦山線を転用したBRTひこぼしライン(後)
 開業前日の8月27日や開業日には、沿線各地で出発式や歓迎セレモニーなどの式典やイベントが実施された。そして8月30日にJR九州は、速報値として開業日には408人が利用したと発表した。
日田彦山線を転用したBRTひこぼしライン(中)
日田彦山線を転用したBRTひこぼしライン(中)
 ひこぼしラインの運賃制度は、先行事例である気仙沼線・大船渡のBRT区間に類似しているが、一部異なる点もある。
日田彦山線を転用したBRTひこぼしライン(前)
日田彦山線を転用したBRTひこぼしライン(前)
 日田彦山線の添田~夜明間は、鉄道による復旧を断念して、JR九州が専用軌道のインフラと車両を保有し、グループのJR九州バスが運営するBRT(Bus Rapid Transport)という、バス高速輸送システムに置き換わった。
【企業ニュース】JR長崎ビルのオフィス入居企業が決定
【企業ニュース】JR長崎ビルのオフィス入居企業が決定
 九州旅客鉄道(株)はこのほど、開発中の「JR長崎駅ビル」5階・6階に入居するオフィスゾーンに入居するサービステナントを明らかにした。
喧騒から離れた博多旧市街の魅力
喧騒から離れた博多旧市街の魅力
 JR博多駅周辺では、容積率緩和や国の金融支援、税制優遇などによって、老朽化したビルを耐震性の高い先進的なビルへと建て替えるためのまちづくり施策「博多コネクティッド」が進められている。